ATLAS 4.0

ATLAS 4.0 non solo soddisfa i requisiti dei test ECE 22.06, ma li supera tutti almeno del 20%

Qual è la valutazione di sicurezza del casco da moto migliore?

ECE 22.06 è lo standard più sofisticato per i caschi da strada, ma è legalmente applicabile solo ai paesi dell'UE. La FIM è una versione leggermente più rigorosa dello standard 22.06, ma è specifica solo per la guida su pista e i suoi aspetti aggiuntivi sono rilevanti solo per la guida ad alta velocità. Tutti i nostri caschi da moto ATLAS 4.0 hanno ottenuto la classificazione di sicurezza ECE 22.06.

Ogni grande mercato ha una propria certificazione di sicurezza per i caschi da moto che deve essere in vigore per poter circolare legalmente su quelle strade. Ciascuna di queste serie di test e standard presenta analogie, ma anche alcune variazioni che valutano il casco in modo unico.

La norma ECE 22.06 è lo standard richiesto per i caschi da moto nei Paesi dell'Unione Europea; si tratta della norma più sofisticata finora in vigore per i caschi stradali, con oltre 10 tipi di test significativamente diversi, che insieme costituiscono il processo di approvazione.

La qualifica FIM specifica per la guida in pista segue molto da vicino il processo di test ECE 22.06, con lievi aumenti di alcuni limiti del test, volti ad affrontare la guida ad alta velocità. Lo stesso vale per la valutazione SHARP, con l'eccezione che SHARP aggiunge un fattore di ponderazione a ciascun punto di impatto nel calcolo della prestazione complessiva. Questo fattore si basa sulla probabilità di avere un impatto in ogni punto, per garantire una valutazione della sicurezza statisticamente migliore.

L'ottenimento della certificazione ECE 22.06 per il casco ATLAS 4.0 è stato assolutamente fondamentale per raggiungere le nostre aspirazioni di miglioramento della sicurezza e, di fatto, abbiamo superato tutti i requisiti dei test di un minimo di oltre il 20%. Questo casco integrale è di gran lunga il più sicuro ATLAS!

Cosa rende sicuro un casco da moto ?

La norma ECE 22.06 è la più sofisticata per i caschi da strada, ma è applicabile legalmente solo nei paesi dell'UE. La FIM è una versione leggermente più rigorosa dello standard 22.06, ma è specifica per la guida su pista e gli aspetti aggiuntivi sono rilevanti solo per la guida ad alta velocità. Tutti i nostri caschi per motociclisti Atlas 4.0 hanno ottenuto la classificazione di sicurezza ECE 22.06.

• Assorbimento lineare degli urti

L'equilibrio tra la rigidità e la resistenza della composizione della calotta e lo spessore e la densità dell'EPS è fondamentale per assorbire e distribuire l'attenuazione dell'energia durante una caduta. Riducendo al minimo la quantità che si trasmette alla testa del pilota. La nuova struttura EPS multi-densità a tre arti dell'ATLAS 4.0 porta le prestazioni di sicurezza in quest'area a un livello completamente nuovo.

• Assorbimento degli impatti rotazionali

È dimostrato che gli impatti rotazionali contribuiscono in modo determinante agli incidenti che provocano lesioni cerebrali permanenti che cambiano la vita. I caschi da motociclista dovrebbero essere progettati per controllare questa accelerazione rotazionale per garantire che la forza angolare trasmissibile al cervello sia ridotta al minimo. ATLAS 4.0 utilizza un polimero reattivo non newtoniano, RHEON, per ridurre significativamente questa energia, ottenendo un risultato di impatto rotazionale che supera l'ultimo requisito 22.06 di oltre il 50%.

• Resistenza alla penetrazione

Il controllo della flessibilità e delle proprietà di trazione della calotta aiuta a garantire che il casco possa proteggere il motociclista da oggetti appuntiti che lo attraversano. La fibra di carbonio viene utilizzata per la sua eccellente resistenza alla trazione e flessibilità, mentre le sue proprietà leggere assicurano che il casco rimanga il più leggero possibile. È possibile aggiungere materiali compositi avanzati, come aramidi come il Kevlar, per rafforzare queste prestazioni di penetrazione.

• Vestibilità e stabilità della posizione

Una calzata aderente, con un movimento rotatorio o lineare minimo del casco sulla testa, garantisce che il casco rimanga in posizione durante la guida (accelerazioni, frenate, controlli delle spalle, vento laterale). In questo modo si evitano distrazioni, riduzione della visibilità e si garantisce che il casco sia nella posizione perfetta per massimizzare le prestazioni d'impatto durante una caduta. La nuova fodera ATLAS 4.0 è stata messa a punto attraverso prove con gli utenti e test in galleria del vento per offrire una migliore vestibilità e percezione della sicurezza (aderenza), che a sua volta si traduce nell'esperienza di guida più fluida della nostra gamma di caschi da moto ATLAS .

• Visibilità

La massimizzazione del campo visivo, sia in verticale che in orizzontale, assicura che il motociclista possa vedere la maggior parte della strada in ogni momento. Questo deve essere accompagnato dalla capacità di mantenere la visiera libera dall'appannamento. Una migliore visibilità offre al motociclista maggiori possibilità di individuare ed evitare un maggior numero di pericoli. ATLAS 4.0 è stato progettato per avere un campo visivo che supera il potenziale periferico umano, in modo che la visione del pilota non sia limitata dal casco. Il sistema brevettato RAID del casco ATLAS contribuisce a una funzione di disappannamento autoregolante. Questo, combinato con l'inserto Pinlock, garantisce una guida senza nebbia in quasi tutte le condizioni. Ogni casco ATLAS 4.0 può essere personalizzato con una gamma di visiere colorate, ognuna delle visiere per casco ATLAS è stata appositamente progettata per adattarsi perfettamente al casco ATLAS.

• Ritenzione robusta

Un sistema di ritenzione forte e affidabile (mentoniera e fibbia) è essenziale per la sicurezza del casco. Il casco DEVE rimanere sulla testa del motociclista e in posizione in ogni momento. Un sistema di ritenzione sicuro è quello in grado di superare i test di ritenzione statica e dinamica previsti dagli standard di certificazione, resistendo a strappi, abrasioni, allungamenti e sfilacciamenti. Ogni casco da moto ATLAS 4.0 è dotato della collaudata fibbia Fidlock, che ha dimostrato di essere abbastanza forte da sollevare una moto da terra.

La sicurezza è tutto e i test sono al centro delle nostre attività. Per maggiori informazioni sulle classificazioni e sui test di sicurezza di ATLAS, consultate qui.

È possibile aggiungere il bluetooth a un casco da moto?

Sì! ATLAS Shockwave 4.0 è il perfetto audio Bluetooth accompagnamento del casco integrale ATLAS 4.0. Lo Shockwave è perfettamente integrato nel casco e si connette al mondo attraverso il "Project R" - il livello successivo di comunicazione con il pilota.