ATLAS 4.0

ATLAS 4.0 no solo cumple con los requisitos de prueba de ECE 22.06, sino que los superamos a todos en un mínimo del 20 %.

¿Cuál es la calificación de seguridad del mejor casco de motocicleta?

ECE 22.06 es la norma sobre cascos de carretera más sofisticada, pero sólo es legalmente aplicable en los países de la UE. FIM es una versión un poco más rigurosa del estándar 22.06, pero solo es específica para la conducción en pista, y sus aspectos adicionales en realidad solo son relevantes para la conducción a alta velocidad. Todos nuestros cascos de moto ATLAS 4.0 han alcanzado la clasificación de seguridad ECE 22.06.

Cada territorio de mercado importante tiene su propia certificación de seguridad de casco de motocicleta respectiva que debe estar vigente para circular legalmente en esas carreteras. Cada uno de estos conjuntos de pruebas y estándares comparte similitudes, pero también tienen algunas variaciones que evalúan el casco de una manera única.

ECE 22.06 es el estándar requerido para los cascos de motocicleta en los países de la UE, es el estándar de casco de carretera más sofisticado hasta la fecha, con más de 10 tipos de pruebas significativamente diferentes, que en conjunto conforman el proceso de aprobación.

La calificación FIM específica para conducción en pista sigue muy de cerca el proceso de la prueba ECE 22.06, con ligeros incrementos en algunos de los límites de la prueba, destinados a abordar la conducción a muy alta velocidad. Lo mismo ocurre con la calificación SHARP, con la excepción de que SHARP añade un factor de ponderación a cada punto de impacto al calcular el rendimiento global. Esto se basa en la probabilidad de sufrir un impacto en cada punto, para garantizar una evaluación de la seguridad estadísticamente mejorada.

Lograr el estatus ECE 22.06 con el casco de motocicleta ATLAS 4.0 fue absolutamente clave para que lográramos nuestras aspiraciones de mejora de la seguridad y, de hecho, superamos todos los requisitos de las pruebas en un mínimo de más del 20 %. ¡Haciendo de este casco integral el ATLAS más seguro hasta el momento!

¿Qué hace que un casco de motocicleta sea seguro?

ECE 22.06 es el estándar de cascos de carretera más sofisticado, pero solo es aplicable legalmente a los países de la UE. FIM es una versión un poco más rigurosa del estándar 22.06, pero eso solo es específico para la conducción en pista, y los aspectos adicionales solo son relevantes para la conducción a alta velocidad. Todos nuestros cascos de moto Atlas 4.0 han alcanzado la clasificación de seguridad ECE 22.06.

• Absorción de impacto lineal

Un equilibrio entre la rigidez y la fuerza de la composición de la carcasa y el grosor y la densidad del EPS es clave para absorber y distribuir la atenuación de energía durante un choque. Minimizando la cantidad que se transmite a través de la cabeza del motociclista. La nueva estructura EPS de densidad múltiple de tres artes del ATLAS 4.0 lleva el rendimiento de seguridad en esta área a un nivel completamente nuevo.

- Absorción de impactos por rotación

Está demostrado que los impactos rotacionales contribuyen en gran medida a los accidentes que provocan lesiones cerebrales permanentes que cambian la vida. Los cascos de motocicleta deben diseñarse para controlar esta aceleración rotacional con el fin de minimizar la fuerza angular transmisible al cerebro. ATLAS 4.0 utiliza un polímero reactivo no newtoniano, RHEON, para reducir significativamente esta energía, lo que se traduce en un resultado de impacto rotacional que supera en más de un 50% el último requisito 22.06.

• Resistencia a la penetración

El control de la flexibilidad y las propiedades de tracción de la carcasa ayuda a garantizar que el casco pueda proteger al ciclista contra objetos afilados que lo atraviesen. La fibra de carbono se utiliza por su excelente resistencia a la tracción y flexibilidad, mientras que sus propiedades ligeras aseguran que el casco siga siendo lo más ligero posible. Se pueden agregar materiales compuestos avanzados, como aramidas como Kevlar, para reforzar este rendimiento de penetración.

- Ajuste y estabilidad posicional

Un ajuste cómodo con poco o ningún movimiento rotacional o lineal del casco en la cabeza asegurará que el casco permanezca en su lugar mientras conduce (aceleraciones, frenadas, controles de hombros, vientos cruzados). Esto evita distracciones, reduce la visibilidad y garantiza que el casco esté en la posición perfecta para maximizar el rendimiento del impacto durante un choque. El nuevo forro ATLAS 4.0 ha sido ajustado a través de pruebas de usuario y pruebas en túnel de viento para ofrecer un mejor ajuste y percepción de seguridad (ceñido), lo que a su vez da como resultado la experiencia de conducción más suave de nuestro casco de motocicleta ATLAS rango hasta el momento.

• Visibilidad

Maximizar el campo de visión, tanto vertical como horizontalmente, garantiza que el motorista pueda ver la mayor parte posible de la carretera en todo momento. Esto debe ir acompañado de la capacidad de mantener una visera sin vaho. Una mejor visibilidad ofrece al motorista más posibilidades de detectar y evitar más peligros. ATLAS 4.0 se ha diseñado para tener un campo de visión que supera el potencial periférico humano, de modo que la visión del motorista no está limitada por el casco. El sistema RAID patentado del casco ATLAS contribuye a una función antivaho autorregulable. Esto, combinado con un inserto Pinlock, da como resultado una conducción sin vaho en casi todas las condiciones. Todos los cascos ATLAS 4.0 se pueden personalizar con una gama de viseras de colores, cada una de las viseras para casco ATLAS se ha diseñado específicamente para adaptarse a la perfección al casco ATLAS.

- Retención robusta

Disponer de un sistema de retención fuerte y fiable (correa de barbilla y hebilla) es esencial para la seguridad de un casco. El casco DEBE permanecer en la cabeza del piloto y en su posición en todo momento. Un sistema de retención seguro es aquel que puede superar las pruebas de retención estática y dinámica de las normas de certificación, soportando desgarros, abrasión, elongación y deshilachado. Cada casco de motocicleta ATLAS 4.0 viene equipado con la hebilla Fidlock de eficacia probada, que ha demostrado ser lo suficientemente fuerte como para levantar una motocicleta del suelo.

La seguridad lo es todo y las pruebas son la esencia de lo que hacemos. Consulte aquí más información sobre las clasificaciones y pruebas de seguridad ATLAS.

¿Puedes añadir bluetooth a un casco de motocicleta?

Sí. El ATLAS Shockwave 4.0 es el complemento perfecto de audio Bluetooth para el casco integral ATLAS 4.0. El Shockwave se integra perfectamente en el casco y se conecta con el mundo a través de 'Project R' - el siguiente nivel en comunicación con el motorista.